2016滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计122页.pdf
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1、2016/4 | 101发展定位在新的的时空格局中寻求核心区1.1 新区起源与核心区概况1.2 核心区潜力分析1.3 核心区定位与职能1.4 核心区主要功能滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 21.1 新区缘起与核心区概况新区诞生2015 年国务院批复将昆明主城区东西两侧的安宁市、嵩明县、官渡区等区域划定为国家级滇中新区,初期规划面积约 482 平方公里。本次规划的小稍片区,是滇中新区总体规划确定的新区核心,亦是新区各项核心职能与各类设施聚集的中心区域。江北新区深圳特区南沙新区舟山群岛新区浦东新区两江新区贵安新区西海岸新区金普新区西咸新区兰州新区天府新区滨海新区湘江新区
2、福州新区长春新区哈尔滨新区滇中新区滇中新区诞生与国家使命面向南亚、东南亚辐射中心的重要支点云南桥头堡建设重要经济增长极西部地区新型城镇化综合试验区改革创新先行区滇中新区的定位国家使命2016/4 | 3滇中新区东片区中部;长水国际机场东侧;距昆明市区约 30 公里。核心区的区位入滇通道集结之地紧邻云南省 “五出省 (沪昆、深昆、京昆、渝昆、滇藏)、四出境 (昆河、 昆曼、 昆泰、 昆缅) ”等多条重要区域通道的交汇节点。交通资源富集之地国家门户枢纽机场:长水国际机场;国家干线高速公路大通道 3 条:沪昆、渝昆、杭瑞,便捷联系广昆、京昆;国家干线铁路 3 条:贵昆、沪昆客专、渝昆快速铁路(研究线
3、路)。临界协同独立之地距离昆明市区 30km 的距离,具备与昆明一体化协同发展的条件。滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 4面积:整体范围约 100 平方公里;建设:含小稍乡集镇与部分村庄、国有农场;人口:人口规模较小,农业人口为主;经济:经济总量较小,农牧业为主体。小哨片区的整体范围约 100 平方公里,含小哨乡集镇、部分村庄和国有农场。片区内生态条件优越,现状沪昆高速、320 国道和贵昆铁路自东北至西南向穿过小哨片区。核心区现状由北向南望基地全景山、田、河、村现状水库2016/4 | 5滇池流域外,可以避免加重滇池生态环境负担;区内低丘缓坡资源丰富、适宜建设空间较大
4、(约 65 平方公里);拥有一定规模的国有农场用地,初期建设动迁成本低。核心区的认识认识 1:滇池流域外的理想建设腹地核心区建设用地适宜性评价图昆明主城区呈贡新区经开区高新区核心区滇池流域核心区与滇池流域相对关系图滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 6认识 2:临空区域“港 - 产 - 城”一体化核心之地空港城发展规律以港促产、依港建城、以产兴城比邻机场和临空经济区的位置,也决定了未来核心区将成为临空高端资源配置中心,涵盖产业总部、商贸金融、数据中心交易等大区域的、国际的服务功能。现状(2014)客流3230万人货运31.67万吨主要空间为大板桥地区,产业低端、职能单一
5、、设施不齐、配套落后规划期客流6000万人货邮高于100万打造临空高端资源配置中心,对外生产服务、国际交往、消费娱乐、高端制造发育,综合型城市中心区初具雏形远景客流8000万人货邮高于200万国际合作与交往职能全面展开,综合型城市进一步完善以港促产依港建城以产兴城“港 - 产 - 城”一体化发展的不同阶段情境空港地区距离与产业对应关系范围距机场功能与产业临空制造贸易物流生产服务都市服务航空城5公里通讯电子通用航空航食配餐区际配送保税仓储中转分拨快递物流航空公司运营基地免税购物餐饮娱乐奢侈消费空港都市区10公里生物医药出口加工智能设备增值物流电子商务转口贸易企业总部科研孵化金融商务主题公园会议会
6、展创意传媒外围辐射区20公里特色加工高新制造装备制造展销展示采购检测后台服务涉外商务度假疗养国际医疗高端居住空港地区距离与产业对应关系2016/4 | 7核心区将成为云南省落实国家战略的先行区和示范区核心区将成为承载云南国家级滇中新区核心功能的重点区认识 3:滇中新区的先行示范区滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 8国际层面1.2 核心区潜力分析云南是西南地区面向南亚、东南亚开放交往的中心凭借自身区位与交通条件,云南将成为长江经济带(内)与南亚东南亚(外)的内外转换与辐射枢纽。中国-东盟自由贸易区大湄公河次区域经济合作圈云南云南在“一路一带”战略中的区位云南在国际区域合
7、作战略的枢纽区位昆明是提升云南未来承载国际交往功能的核心城市对外交往的三个转变:1. 类型由对外贸易向外向辐射的转变,2. 交往方式由边贸向外向型服务转变,3. 场所由边境城镇向地区中心城市转变。昆明在云南主要进出境通道关系2016/4 | 9核心区是昆明建设自由贸易区的重要潜力地区之一昆明推进自贸区建设的多个潜在单元:昆明主城、大板桥、新区核心区、巫家坝等核心区可依托多类对外通道资源:门户机场长水国际机场, 昆印、 昆缅、 昆泰、 昆曼等多条国际陆路通道交汇。核心区是国内“入滇”集结之地:深昆、沪昆、渝昆、成昆发展轴。核心区紧邻核心城市昆明:位于滇中经济区核心地区,紧邻省域发展核心城市。高速
8、公路国道省道县道城市环线核心区沟通国内外、承载国际交往功能的交通区位潜力核心区承载自由贸易关系示意滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 10国际层面国家级新区功能的四点特征不同时期,国家对 17 个国家级新区在对外开放的“广度”、创新功能的“高度”、产业聚集的“力度”、理念及发展方式探索的“新度”均提出了新的要求。国家战略设立时间新区名称开放要求产业发展要求自主创新、示范、方式探索沿海开放1992.12浦东新区国际经济等中心的核心区金融、航运、贸易等中心科学发展先行区2006.5滨海新区我国北方对外开放门户北方国际航运中心和国际物流中心;高水平的现代制造业转化基地国家自主
9、创新示范区启动内需2010.5两江新区内陆地区对外开放的重要门户内陆重要的先进制造业和现代服务业基地2011.6舟山新区东部地区重要的海上门户中国大宗商品储运、中转加工交易中心;中国重要的现代海洋产业基地海洋科技成果创新转化2012.8兰州新区向西开放的重要战略平台西北地区重要的经济增长极,国家重要的产业基地循环经济示范、模式探索2012.9南沙新区南方对外开放的重要海上门户以生产性服务业为主导的现代产业创新高地,具有世界先进水平的综合服务组团科技创新中心内陆开放转型发展2014.1西咸新区我国向西开放的重要枢纽西部大开放新引擎科技创新示范区2014.1贵安新区内陆开放型经济新高地西部地区重要
10、的经济增长极创新发展实验基地2014.6青岛新区海洋经济的国际合作先导区发展海洋经济和海洋新兴产业海洋科技自主创新2014.6金普新区面向东北亚开放合作新高地引领东北地区全面振兴的重要增长极老工业基地转变发展方式先导区2014.10天府新区内陆开放经济新高地以现代制造业为主的国际化新区,现代高端产业集聚区转变经济发展方式2015.4湘江新区长江经济带内陆开放高地高端制造研发转化基地、创新、创意产业聚集区提升创新、创意能力2015.6江北新区长江经济带对外开放合作平台长三角地区现代产业集聚区创新驱动发展和新型城镇化2015.8福州新区对外开放重要门户、海峡合作东南沿海重要现代产业基地改革创新示范
11、、生态文明先行区2015.9滇中新区面向南亚东南亚辐射中心重要支点云南桥头堡建设重要经济增长极新型城镇化综合试验、创新先行2015.12哈尔滨新区中俄合作重要承载区东北地区新的经济增长极老工业基地转型发展示范2016.3长春新区图们江区域合作开发重要平台新一轮东北振兴的重要引擎创新经济发展示范区2016/4 | 11国核心区具有探索国家级新区“四度” 功能的使命与潜力不同时期,国家对 17 个国家级新区在对外开放的“广度”、创新功能的“高度”、产业聚集的“力度”、理念及发展方式探索的“新度”均提出了新的要求。“广”度: 契合国家对外开放战略意图,承载特定对外开放功能;“高”度: 承担提升国家创
12、新能力的特殊使命,培育科技创新功能;“力”度: 突出经济要素资源的集聚效应,强调产业引领带动功能;“新”度: 促进发展方式转变,承担新模式、新理念的试验、示范功能。滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 12昆明层面空间尺度:核心区是昆明都市区影响的空间临界区域核心区主体距昆明市区约 30 公里左右,具备与昆明一体化协同发展的条件;但在该空间尺度下,功能应具有一定的独立性、完整性。核心城市 - 昆明数据城区城镇人口:约 450 万人;GDP: 约 4000 千亿。案例城市借鉴表象空间尺度:特大城市核心区规模约 30km*30km;实际组织空间尺度:各城市级中心距离一般在十公
13、里左右,如上海“一主四副”,主中心到副中心的距离约8km。北京五环:28km*28km人口:2200 万;GDP:约 2 万亿。陆家嘴花木五角场真如徐家汇10km8km8km8km上海外环:28km*25km人口:2300 万;GDP:约 2 亿。2016/4 | 13功能协同:联动昆明与呈贡,实现功能互补发展借助空港(产业)与新区政策等资源,核心区在国际交往与贸易服务、产业研发与配套服务、高端生产制造等方面具备与昆明主城区及呈贡新区互补发展的优势。对昆明都市区创新产业的布局判断:昆明主城重点发展依托城区型创新产业(创客);呈贡新区发展依托高校型创新产业。发挥高校科研优势小哨核心区推进“新址塑
14、造型”创新,集中发展产业孵化与科研转化。昆明主城(巫家坝)国际综合服务,商务、会议、展览大板桥综合保税物流小哨核心区产业与创新服务,金融、消费、案例:广州、深圳、东莞间创新功能互补与错位发展 依托城区型:深圳创客空间 依托高校型:广州国际创新城 新址塑造型:东莞松山湖滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 14空间协同:昆明都市区核心区重要组成部分新区与昆明主城区共同构成昆明大都市,其中昆明主城区与东区核心区、大板桥地区作为都市区核心区,西区与东区其他组团作为都市区外围新城。都市区核心区形成多中心结构,共同承担昆明都市区作为区域中心城市的服务职能。昆明主中心东区核心区大板桥
15、巫家坝呈贡新区昆明大都市区昆明都市区核心区2016/4 | 15滇中新区东区层面核心区将作为东片区的公共服务核心为更好的辐射带动滇中东区各组团整体发展,核心区应启动行政、文化、商业、医疗、教育等高水平城市服务设施的建设,集中打造综合型中心城区,实现对东片区整体发展的带动与支撑。东区结构:一主一副“双心”,功能互补“一主”,在小哨地区布局西南国门中心,强化东片区各项外向型高端服务功能的高效集聚,重点将其打造为面向国际对外开放的区域核心。“一副”,即西南区域商务副中心。在现状大板桥及机场西北部地区布局西南区域商务中心,重点将其打造为面向省域的商务、旅游等服务组织中心。军长组团嵩明组团杨林嘉丽泽组团
16、秧草凹组团小哨组团大板桥组团西南区域商务中心小哨核心区滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 161.3 核心区定位与职能核心区定位国际层面:面向南亚、东南亚的国际交往新城国家层面:国家级新区创新发展示范区昆明层面:昆明都市区城市副中心2016/4 | 17从三个层面定位确定核心区主要职能滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 181.4 核心区主要功能重点吸引大型跨国企业建立区域总部,推动外向型的为生产服务的国际金融、会议会展业务,加快培育领事馆等国际政治功能。商务金融:对外开放的核心发展定位产业分析总部经济会议展览国际金融引进世界五百强企业设立区域总
17、部,吸引大型企业设立销售总部、研发总部、结算总部等五百强区域总部销售总部外资研发总部国际结算总部电子商务国际结算中心离岸金融结算中心企业会议大型论坛展览展销支持跨境电子商务和国际结算业务;推进云南跨境贸易人民币结算试点基于现有产业基础, 全面发展会议、展览产业,促进区域整体商贸发展 2016/4 | 19加速发展满足消费者高端需求的免税消费、主题公园、旅游组织集散与国际医疗等功能。消费体验:新的经济增长点发展定位产业分析免税消费主题乐园国际医疗建设具有地标性、彰显本土文化特 色 和 集 购 物、 娱 乐、 休 闲 于一 体 的 大 型 商 业 综 合 体; 引 进OUTLETS、工厂店和区域性
18、品牌总部国际名品奥特莱斯 大型综合购物中心主题公园航空文化体验中心高端医院养生基地医疗研究基地依托云南高原良好的气候与生态环境,打造国际医疗康体中心,养生基地、生命医疗研究基地等依托机场客流以及西南缺少国际大型娱乐项目的机遇,引进国际知名主题公园,打响昆明城市的知名度滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 20重点吸引打造后台及服务外包中心、科技研发中心以及总部运营基地,融合智慧要素,打造智力生产和知识创造高地。科技创新:全面创新的核心发展定位产业分析后台及服务中心科技创新孵化基地企业研发总部短期内发挥经济要素价格优势发展后台服务,中期发展附加值较高的外包服务,远期发展知识
19、流程外包信息服务外包业务流程外包知识流程外包 政府直属和高校专业科研院所高科技产业孵化器企业研发中心高科企业区域总部智慧型企业区域总部配套建设企业大学利用机场发展机遇与本地经济要素价格优势,吸引高科企业区域总部培育创新研发能力,重点吸引企业研发,兼顾政府直属和高校专业科研院所2016/4 | 21在高技术制造业领域,在空港现有产业基础上,重点突破发展生物医药、电子信息、智能终端与智慧城市设备等。高端制造:引领产业转型升级发展定位产业分析生物医药电子信息职能装备利用地区的医疗相关研发资源,关注医疗药品行业增长潜力大的细分行业,发展医疗器械和生物医药生产结合的生命科技集群轻型医疗器械 生物医药通信
20、终端设备和工业控制电子终端设备制造工业机器人 智能数控机床等自动生产线 智能传感器系统 装备控制系统基础零部件以工业化前沿技术和未来趋势为导向,聚焦高端化、智能化设备研发制造,配套高端装备制造业升级等升级已有电子信息产业基础,利用机场保税加工区,成为云南电子信息产业高端化升级基地 滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 22践行产城融合,同步建设城市配套设施,打造城市智慧管理中心,建设高品质居住社区,完善行政、教育、医疗、康体、文化设施。都市服务:产城融合与智慧管理的核心发展定位产业分析智慧管理中心高尚社区公共服务设施建设集智能市政、交通、社区等智慧管理功能于一体、开放共享
21、式的城市智慧管理中心,让市民体验城市职能科技化发展,参与城市互动智慧管理中心产业配套社区高端国际化社区度假别墅区中小学三甲医院体育场馆文化馆、博物馆建设新区管理办公机构,积极引入优秀中小学建立分校,同时建设完善的医疗机构、体育健身场馆、文化设施等建设环境品质优良的居住社区满足产业区的就业人口,同时打造高端国际化社区,满足高端商务人士与度假疗养人口需求02场地认知以广域视角对核心区进行2.1 区域连接2.2 资源环境2.3 制约条件2.4 要素汇总滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 242.1 区域连接结构的沿承交通的顺承轨道交通的前瞻性思考:综合交通规划中明确,核心区内
22、设有三条轨道交通,应随着本次城市设计的空间设计明确三条轨道交通的路游、站点、形式等。(1)东西快线:35 公里,市域快轨,承担长距离与昆明主城区的快速联系,远期在嵩明外延接昆曲城际铁路,地面或高架轨道,应预留有轨道空间;(2)新区 1 号线:38km,沿主要客流走廊,串接区内各功能节点,串联新区东西两带,搭接 9 号线和 6 号线,分别联系呈贡和昆明方向。在核心区的北侧进入纵向贯穿核心区腹地,南侧走出;(3) 新区2号线 : 32km, 连接机场、 高铁站、 核心区, 服务主要交通枢纽间联系。在核心区东北侧进入,径直贯穿核心区,至机场。1、2 号线属城市轨道交通,在高强度地区应属地铁形式,结合
23、地下空间的开发利用综合布置;复杂地形区域、低密度区域可布置在地面或高架,降低成本。站点距离可根据不同区域的开发强度,按照 1-2km/ 站点考虑。核心区的基本功能格局沿袭上位空间结构:(1)对外开放主导的综合服务功能位于八家村水库径流以北地区;(2)高端制造产业聚集于 320 国道以南地区;(3)水库径流以生态保育、国际休闲功能为主;且整体上呈现组团式布局的基本特征。双轴展城现状昆曲高速320 国道横向划分临空经济对外开放区域产业联动三带筑城城市发展带生态景观带产业发展带2016/4 | 252.2 资源环境牧场大山:三足鼎立三山一谷的地形特征明显,山谷地带多是浅丘缓坡的地形,总体上呈现东西高
24、,中间低的地貌形态。小山:小五山等西侧背景呈现;小鸡嘴等对景呈现;五龙山东侧背景呈现;场地东南侧也个别隆起。山的容貌高程分析图坡度分析图坡度百分比分析图坡向分析图滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 26水体形态各异,形成四种表情:水库、河流、池塘、小溪。水的表情水体流量分析图水体流向分析图水污染控制区水源保护核心区 (1000米) 、 重点污染控制区 (3000米、坝区)均禁止新建、扩建工业园区、重点水污染物排放的工业项目。2016/4 | 27水系潜在径流分析: 基于在 ArcGIS 中建立的数字高程模型,进行自然地表面的水文分析。设定多种流量参数进行河网模拟,其结果
25、与现状影像图中水系、冲沟拟合比较,确定自然条件下最可能形成的河网形态。亲水适宜度评价: 基于在 ArcGIS 中建立的坡度模型,对现状水系进行梳理,根据坡度分级结合场地高程评估出河岸现状亲水适宜度的等级,分为最佳、良好和较差三级,在规划中加以利用或改善。 较高流量 正常流量 较低流量 坡度分析 场地高程 现状水系滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 28林田围拢(1)二级保护林地场地内部西侧及西南侧存在二级保护林地,根据云南省滇中产业聚集区(新区)林地保护利用规划(2010 2020 年),其是区内重要生态调节功能区内予以保护和限制经营利用的区域,以生态修复、生态治理、构
26、建生态屏障为主要目的。不宜占用。(2)基本农田场地内的西部存在较多基本农田,主要集中于山前缓坡地区。(3)影像图林地草地现状影像图显示现状绿地覆盖率较高,林地、草地、耕地类型丰富,甄别出其中的优质林地。林的怀抱2016/4 | 292.3 制约条件现状建设动态(1)核心区范围内共涉及到三横五纵共 8 条城市主要道路。具体包括有昆嵩高速、昆曲高速和已定线的机场北线高速三条高速公路,嵩昆大道、东南绕城快速路和新 320 快速路三条城市快速路,以及哨关大道和空港大道两条城市主干道。其中嵩昆大道南半段,东南绕城快速路西段和机场北线高速尚未明确施工图,但已定线。通过分析可以看出,核心区内主要道路规划建设
27、已基本成网,城市交通骨架已基本形成。(2)既有昆贵铁路将主要承接核心区的货物转运职能。核心区范围内现有小哨站,北侧有杨林站,距离核心区范围约 7.5km。会对场地形成一定的阻隔作用。70dB图例70-75dB75-80dB80-85dB设计范围无限高要求邻近机场的制约(1)机场限高要求参考数据来源:国际民用航空组织公约(2)噪声影响分区不受噪声影响的用地类型:仓储物流 (W)、道路交通 (S)、公用设施 (U)、防护绿地(G2)、 区域交通设施(H2)、 区域公共设施(H3)、军事用地 (H41)、采矿用地 (H5)、其他建设用地(H9)、非建设用地 (E)禁止建设的用地类型:I 区:居住 (
28、R)、教育科研 (A3)、医疗卫生 (A5)、社会福利 (A6)、外事用地 (A8)、宗教用地 (A9)II 区:居住 (R)、行政办公 (A1)、文化设施 (A2)、教育科研 (A3)、医疗卫生 (A5)、社会福利 (A6)、外事用地 (A8)、宗教用地 (A9)、商务办公 (B2)、其他服务设施 (B9)、安保用地 (H42)III 区:居住 (R)、公共管理与服务设施 (A)、商业服务设施 (B)、工业用地 (M)、安保用地 (H42)、公园绿地 (G1)、广场用地 (G3)无限高要求150m125-150m105-125m85-105m65-85m45-65m45m图例滇中新区小哨片区
29、暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 30适宜建设地区适宜建设地区生态优先地区生态优先地区生态优先地区生态优先地区生态优先地区生态优先地区生态优先地区2.4 要素汇总山林、水体、机场等对核心区建设空间的限定山林田坝山峰水体机场影响03设计理念及策略有中国特色人居环境的3.1 有效益,可联动3.2 有结构,可生长3.3 有模式,可变化3.4 有生态,可呼吸3.5 有风景,可游憩3.6 有乡愁,可传承3.7 有韧性,可持续3.8 有探索,可复制2016/4 | 333.1 有效益、可联动科技创新产业联动,高端制造产业联动昆曲高速东北绕城高速嵩昆大道320国道贵昆货专长水机场呈贡方向昆明主城区
30、方向哨关路机场高速小哨货运站农业科技园绿色食品加工园杨林工业园西区职教基地杨林工业园东区保税物流与出口加工区曲靖方向重庆方向临空高端消费省域门户商务区杨林历史文化古镇嘉丽泽休闲养生度假区科技创新产业高端制造产业 将核心区的科技创新产业和高端制造产业与整个滇中新区现有的产业园园区联动,通过新区最重要的两条交通性干路嵩昆大道和 320 国道,与现有园区发生联动效应; 同时,基于未来货运专线小哨货运站的位置考虑,将高端制造产业的两个园区布置在南侧 ; 基于比邻北部职教基地的区位条件, 将科技创新产业布置在北部,并通过已经明确线位的哨关路将两个产业区域在核心区内部进行联系。小哨货运站生物大健康产业园云
31、南产业创新示范区国际科技合作试验区数据信息产业园智能装备产业园滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 34昆曲高速东北绕城高速嵩昆大道320国道贵昆货专长水机场呈贡方向昆明主城区方向机场高速哨关路空港大道小哨货运站农业科技园绿色食品加工园杨林工业园西区职教基地杨林工业园东区保税物流与出口加工区曲靖方向重庆方向临空高端消费杨林历史文化古镇嘉丽泽休闲养生度假区省域门户商务区消费体验功能商务金融功能消费体验功能 商务金融功能和消费体验功能则侧重于依托于中心地带优质的生态景观带和已经明确线位的空港大道,与机场、空港新区和嘉丽泽生态文化休闲区进行联动,免税购物休闲区、国际综合服务区、
32、国际医疗健康区未来都是提供过境人群消费的目的地,同时既能展示生态景观带的优质景观资源,又能使改功能区发挥经济拉动的效益。免税购物休闲区 国际综合服务区 国际疗养健康区2016/4 | 35至昆曲高速昆曲高速东北绕城高速嵩昆大道320国道贵昆货专长水机场呈贡方向昆明主城区方向机场高速小哨货运站农业科技园绿色食品加工园杨林工业园西区职教基地杨林工业园东区保税物流与出口加工区曲靖方向重庆方向临空高端消费杨林历史文化古镇嘉丽泽休闲养生度假区省域门户商务区城市服务功能哨关路城市服务功能城市服务功能则是通过核心区最重要的南北向的两条交通性联络线进行联动,使城市不同类型的服务功能区,能够高效、均等的服务于整
33、个核心区。消费体验服务区 城市综合服务区 生产贸易服务区滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 36土地利用规划图2016/4 | 37创新科技企业孵化、企业研发总部商务金融总部经济、国际金融、外事领馆消费体验主题公园、国际医疗度假智慧管理海绵城市、智能管理远期近期依托机场,新兴产业引领创新科技发展;国际化功能拓展;同步营城,建设公共服务科技研发升级;国际交往功能完善;消费体验发展;智慧城市发展完善创新开放升级示范创新产业大数据、云计算、后台服务高端商贸免税购物、旅游组织制造升级生物医药、电子信息、智能装备配套设施国际社区、公共服务国内新区用地增长经验:最初的 5 年是用地
34、快速增长时期,年均增量保持在15-20 平方公里左右。据此预测新区核心区近期新增规模年均约 5-8 平方公里。05101520250-5年5-10年10-20年国内新区用地年均增量变化规律示意图km2土地利用近期建设规划图分期建设指引远景上限45-55平方公里人口规模50-60人近期规模20-25平方公里滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 383.2 有结构,可生长文化旅游设施 + 山体边界文化旅游设施山体边界现状水系 + 汇水分析水系缓冲区潜在汇水区现状地形25 度坡地陡坎避让 200 米机场噪音影响范围现状林地二级保护林地 运用 GIS 技术对现状条件进行整理,落位
35、现状文化旅游设施,明确山体边界,根据水文资料核准现状水系并进行汇水分析,圈定二级保护林地的范围,对于坡地、陡坎、机场噪音等不适宜建设的用地进行排除,综合得出新区组团布局的限定。新区现状组团布局的限定新区现状要素的叠加可生长的新区空间结构2016/4 | 39123核心区结构方面,我们立足建立一个可生长的空间框架:至渝机 场 高 速至沪至深至京至重庆至贵阳至上海呈贡火车站二环昆明东站昆明市城区滇中新区东片区崇明组团杨林组团军长组团核心区机场大板桥组团嘉丽泽湿地保护林地保护林地八家村水库水系保护林地保护林地保护林地西冲河水库保护林地 在生态景观格局的基础上,总规实际上已经建立了一个完善的空间结构,
36、 既保留了生态系统的完整性,也体现了 城景有机融合,这个结构也是可生长的; 受到沟谷地形的限制,新区呈现 带状结构,西侧对接昆明主城区,东侧对接曲靖,实际上是大昆明“放射”结构的一个分支; 新区顺应带状生长方向,形成三条发展带, 分为城市发展带、生态景观带和产业发展带。城市发展带生态景观带产业发展带滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 40可生长的核心区空间结构轴带城市结构 日本筑波科学城(Tsukuba,Scientific Town in) 在新区可生长结构的指引下,核心区的空间结构与区域结构形成生长性的对接,各个类型的服务设施充分与周围组团进行联系与对接,保持可持续
37、、可生长的态势。军长组团核心区职教基地杨林工业园区长水机场 科学城坐落在日本茨城县的筑波市市中心,西南距东京 50 公里,距新东京国际机场 40 公里,北依著名的筑波山,东临日本第二大湖个蒲湖,南北长大概有 18 公里,东西宽大概为 6 公里,占地面积 28.4 平方公里。 科学城运用轴带城市结构,将市中心区和住宅区结合起来,将各科研教育机构散布在狭长的城市基地上,以交通干线将它们如项珠般串缀起来。2016/4 | 41 核心区内部结构则围绕各类服务设施,形成若干个 1-2 万人的开发单元,一方面保持核心区公共服务设施的均等化服务效率,一方面各个开发单元也配置自身的服务中心,同时随着开发建设的
38、推进各个单元还能应对各种新的情况保持一定的灵活度。 组团开发模式 韩国大德科学城(Daedeok Valley)Zone1(27.8km2)大德研究园区 ETRI 等政府出出资研究机关和名剑研究所等研究机关的聚集区,是由 KAIST 等研究为中心的大学和风险投资合作园区等构成的RD 聚集区。Zone3(3.1km2)大德产业园区 大德特区代表性产业中心Zone2(4.3km2)大德技术谷 大德研究园区的尖端行业研究生产腹地Zone4(30.2km2)计划新开发地区韩国大德科学城位于韩国中部的大田市,东连大田市,西靠鸡龙山,南有播城温泉,北临锦江。科学城市的建设充分尊重了周围的景观环境,形成组团
39、的建设模式,分装不同的项目和功能。滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 42昆曲高速东北绕城高速贵昆铁路长水机场昆明主城区方向曲靖方向呈贡方向可生长的新区交通组织新区与昆明的高速公路联系新区交通组织核心区交通组织 交通生长关系呼应了功能生长,主要强调了从昆明主城区向曲靖方向的交通联系,通过昆曲高速、昆嵩高速与大区域联系。 内部主要是通过嵩昆大道、 320国道两条快速路与南部的昆明主城区联系,可见滇中新区的干路系统也是强化南北向的联络性和可生长性。 核心区的交通组织则首先是立足于现有道路(昆嵩大道、320 国道)已经完成定线设计的道路线形,结合地形条件进行搭建,做到完整通达
40、。昆嵩大道空港大道昆曲高速昆嵩高速新 320 快速路哨关大道机场北线高速东南绕城快速路至东北绕城高速至呈贡至空港新区接入云端路至机场北航站至二环路至呈贡至玉溪接入昆石高速至宜良至重庆至昭通连昆曲高速至嵩阳镇接入昆曲高速至上海2016/4 | 43昆嵩大道空港大道昆曲高速昆嵩高速新 320 快速路哨关大道机场北线高速东南绕城快速路至东北绕城高速至呈贡至空港新区接入云端路至机场北航站至二环路至呈贡至玉溪接入昆石高速至宜良至重庆至昭通连昆曲高速至嵩阳镇接入昆曲高速至上海实际上三条高速路、“井”字型的快速路网以及中部南北向的空港大道,已将核心区的干路骨干系统明确,在此基础上,首先是保证增补的干路系统与
41、北部的军长组团、 职教基地和杨林工业园区, 与南部的机场和保税物流加工区的交通联系;同时在核心区内则因山就势,在中部相对平坦的地带以棋盘格网式布局为主,在西部、东部、北部则结合地形起伏形成低冲击模式的路网系统。可生长的核心区交通组织地势平坦 棋盘格网式布局地形起伏 因山就势地形起伏 因山就势地形起伏 因山就势滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 443.3 有模式,可变化宏观用地布局强调功能的混合,破除空间上的隔离,以就业人群缩短通勤距离及获得生活上的便利。居住用地围绕产业和服务形成的双环,形成一种互通和渗透的模式。充分考虑未来新区容纳的不同类型的就业人群,在住房供给上做
42、到高中低档合理搭配,多元化供应。并随产业的引入进行建设时序的引导,以做到合理开发,供需平衡。产城融合模式 城市尺度的用地布局2016/4 | 45INDUSTRAILSERVICEstationRESEARCH&PRODUCTIONPUBLIC GREENMIXED USEOFFICERESIDENCECOMMERCIALPUBLIC FACILITYexhibitionSCHOOL南北两大片区的核心位置分别塑造一个混合街区,进行多元的功能策划,将工作、生活、交往、休憩融为一体,形成“24 小时活力城区”,引导新区未来都市生活方式。周围区域将公共服务设施及绿地空间分解到街区组团中,缩小服务半径
43、,增强其可达性,以满足居民日常生活中较为随机的需求。以此鼓励社会交往,使居民建立归属感。产城融合模式 街区尺度的用地布局滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计 2016/4 | 46设计多功能用地,将其布局在设施用地和居住用地的边界,彻底打破分区的边界,鼓励一宗土地上存在两种以上使用功能,强调人性化尺度。对于轴带上核心地块的开发,引导功能混合的建筑形式,如一体化的工作居住综合体,底层保留外向型的功能,作为与城市对接的开放场所,形成连续的流动的公共空间。产城融合模式 地块及建筑尺度的用地布局2016/4 | 47城际铁路是快速沟通新区各个组团的重要桥梁,通往昆明主城区方向,并连接贵阳等城市。小
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2016滇中新区小哨片区暨国际科技创新城城市设计122页.pdf(定稿)
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